警察庁・国交省が自転車道の造り方を指南　ピスト厨増長へ

1 ： 歌手(catv?)：2007/05/13(日) 03:56:14 ID:y4G9AKZw0 ?PLT(61356) ポイント特典

警察庁・国交省が自転車道の造り方を指南

自転車がからむ交通事故が増えていることから、警察庁と国土交通省は自転車の通行ゾーンの整備指針を共同でまとめる方針を固めた。
従来の自動車・歩行者中心の道路行政を見直し、車線を削ったり歩道を区分したりして、自転車の通行空間を確保し、事故を減らそうという新たな試みだ。
道路の形状ごとに類型化した通行ゾーンの設置方法を都道府県に示し、自転車のための空間拡充を進める。

国民３人に２台が普及している自転車は道路交通法上、車道通行が原則で、歩道は例外的に「通行可」指定がある場所しか走れない。
にもかかわらず、自動車と分離された通行空間が十分に確保されていないことから、歩道走行が事実上黙認されている。
自転車と歩行者の事故は、９５〜０５年で４．６倍に増加し、自転車がからむ事故全体も１．３倍に増えた。

警察庁は３月、歩道を走る自転車に対する取り締まりを強化するよう全国の警察本部に通達。
今国会には、車道通行の原則を維持しつつ、自転車が歩道を走れる要件を約３０年ぶりによりきめ細かく定める道交法の改正案を提出し、
ソフト面から自転車と歩行者・自動車の分離を進めている。

指針は、自転車の道路上での位置づけをハード面からも明確化するのが狙い。
車線が多い道路では、車線を削って車道左端に自転車レーンを設ける
▽幅員が広い歩道は、自転車通行ゾーンを工作物やカラー舗装で区分する――などで、
具体的な内容は専門家らの意見を聞きながら詰める。

>>2以下へ続く